Nouveau point de service Renault Trucks à Lyon-Gerland
En installant un point de service au centre de Lyon (au sein de l'Hôtel de Logistique Urbain - HLU), Renault Trucks veut offrir des services d'entretien et de réparation de proximité dédiés aux camions de moyen tonnage électriques et aux Vul des clie...
En installant un point de service au centre de Lyon (au sein de l'Hôtel de Logistique Urbain - HLU), Renault Trucks veut offrir des services d'entretien et de réparation de proximité dédiés aux camions de moyen tonnage électriques et aux Vul des clients évoluant dans l'hypercentre de Lyon. Situé à Lyon-Gerland, ce HLU tout nouveau, dédié à la gestion de la distribution de marchandises en ville, fonctionne comme une plateforme centrale. Les marchandises approvisionnées y sont déchargées, triées et réagencées dans des véhicules à faibles émissions pour les derniers kilomètres
Baptisé « Renault Trucks City », ce point de service certifié E-Tech est rattaché à la succursale Renault Trucks de Corbas, et peut accueillir deux camions simultanément. En cas d'intervention plus longue ou plus complexe, il sera pris en charge à l'atelier de Corbas. Il proposera également des services de location de véhicules de courte ou moyenne durée. - MF
Un distributeur Daf aux Pays-Bas équipé de panneaux solaires par le constructeur
Pour éviter de dépendre du réseau public d'électricité, un système d'alimentation électrique par énergie solaire a été installé par Paccar sur le site de Best Trucks, un garage qui s'est spécialisé dans les camions électriques Daf, aux Pays-Bas. Ce m...
Pour éviter de dépendre du réseau public d'électricité, un système d'alimentation électrique par énergie solaire a été installé par Paccar sur le site de Best Trucks, un garage qui s'est spécialisé dans les camions électriques Daf, aux Pays-Bas. Ce micro-réseau se compose de 750 panneaux solaires combinés en toiture, d'un système de stockage d'énergie et de systèmes avancés de contrôle de l'énergie. Le micro-réseau peut charger en moins d'une heure à 80% les camions quittant l'atelier après leur entretien, et alimente en outre un chargeur ultra-rapide accessible au public.
Le système de gestion de l'énergie collecte des données telles que les heures d'ensoleillement attendues à la consommation d'énergie, en passant par les pics de demande du réseau électrique, puis ajuste ses paramètres pour une efficacité optimale et des coûts énergétiques réduits au maximum (l'énergie peut être stockée localement lorsque les tarifs sont bas ou en cas de surplus d'énergie solaire). - MF
Le meilleur technicien d'atelier Daf est italien, le Français est 3e
Le concours de la meilleure équipe d'entretien européenne de Daf s'est soldé pour l'édition 2024 par un premier prix décerné au technicien Giacomo Paladino et au conseiller technique Daniele Cagol, qui travaillent pour Interservice S.p.A. à Trento, e...
Le concours de la meilleure équipe d'entretien européenne de Daf s'est soldé pour l'édition 2024 par un premier prix décerné au technicien Giacomo Paladino et au conseiller technique Daniele Cagol, qui travaillent pour Interservice S.p.A. à Trento, en Italie. Ils faisaient face aux équipes de 18 pays. Lors de la finale à Eindhoven, ils ont dû effectuer une grande variété d'exercices théoriques et de tâches pratiques difficiles, sur les moteurs et les véhicules, dans un réel esprit d'équipe.
En France, la sélection a confronté une centaine de participants, dont 6 se sont distingués à l'issue de 3 tests théoriques et techniques en ligne. C'est Alexis Trahay, du groupe Ciron à Laval (voir 60749), qui a fait le voyage à Eindhoven avec Alexandre Jolivet, conseiller service. Ils ont terminé 3e de cette compétition européenne ! - MF
Alexis Trahay, du groupe Ciron à Laval, a disputé les couleurs de la France à Eindhoven et décroché la troisième place.
Alexis Trahay, du groupe Ciron à Laval, a disputé les couleurs de la France à Eindhoven et décroché la troisième place.
Avec Bernis Trucks, Point S ajoute 6 centres VI à son réseau
6 nouveaux points de ventes Point S dédiés aux véhicules industriels s'ouvrent, en collaboration avec le Groupe Bernis Trucks, pour l'entretien des camions et le service lié aux pneumatiques (surveillance, serrage de roues, recreusage, équilibrage, g...
6 nouveaux points de ventes Point S dédiés aux véhicules industriels s'ouvrent, en collaboration avec le Groupe Bernis Trucks, pour l'entretien des camions et le service lié aux pneumatiques (surveillance, serrage de roues, recreusage, équilibrage, géométrie, gestion de parc). Ainsi que, depuis janvier 2023, le service lié aux vitres avec Glass Industriel.
Bernis, distributeur et réparateur de semi-remorques, PL et utilitaires en Nouvelle-Aquitaine, élargit sur ces six sites (il en gère 15 en tout) son éventail de services et prestations en adoptant l'enseigne Point S Industriel sur ses sites de Guéret (23), Thouars (79), Montmorillon (86), Poitiers (86), Châtellerault (86) et Limoges (87). Outre les PL, il peut aussi s'occuper des matériels génie civil, agraires, transport de voyageurs, utilitaires manutention... tout en conservant son indépendance.
Scania ProCare permet le renouvellement préventif de pièces
Le service ProCare de Scania propose le renouvellement préventif des pièces (en fonction de l'utilisation réelle), pour sécuriser la disponibilité des camions. Le véhicule connecté à ce service signale régulièrement son état technique à Scania, ce qu...
Le service ProCare de Scania propose le renouvellement préventif des pièces (en fonction de l'utilisation réelle), pour sécuriser la disponibilité des camions. Le véhicule connecté à ce service signale régulièrement son état technique à Scania, ce qui déclenche en fonction d'algorythmes la mise en place de mesures préventives par Scania, ainsi que le renouvellement de certaines pièces critiques avant qu'un incident ne se produise. ProCare est applicable à tous les camions Scania fabriqués à partir de 2019.
Il est surtout destiné aux camions carrossés spécifiques ou à ceux devant assurer des livraisons dans des délais très courts et qui risquent des pénalités en cas de retards. - MF
Entretien de Vul et PL : Würth France lance deux nouvelles clés à chocs
Würth France commercialise deux nouvelles clés à chocs pneumatiques pour le serrage et desserrage des boulons, vis et écrous. Par leur compacité et leur ergonomie, elles évitent les postures inconfortables.
Würth France commercialise deux nouvelles clés à chocs pneumatiques pour le serrage et desserrage des boulons, vis et écrous. Par leur compacité et leur ergonomie, elles évitent les postures inconfortables.
La première (DWSS 1/2" compact) est dotée d'une poignée longue et orientable 360° sur 8 positions, ce qui permet d'accéder plus facilement à des fixations dans des endroits étroits ou plus loin. L'autre (DSS 1/2" F) est ultra compacte et très légère, avec un raccord tournant à 360° sur 2 axes, ce qui permet un maintien dans la paume de la main et pas de gêne au niveau du tuyau d'air. - MF
Aujourd'hui, un camion est un véhicule high-tech qui combine les dernières technologies de chaîne cinématique ultra-propre et des fonctionnalités numériques de pointe. Les techniciens ne sont plus de simples mécanos car ils ont besoin de connaissance...
Aujourd'hui, un camion est un véhicule high-tech qui combine les dernières technologies de chaîne cinématique ultra-propre et des fonctionnalités numériques de pointe. Les techniciens ne sont plus de simples mécanos car ils ont besoin de connaissances techniques approfondies pour travailler sur ces magnifiques camions. Pour les motiver, Daf organise tous les deux ans le concours du Meilleur technicien national de l'année 2023.
Les meilleurs techniciens Daf se sont donc affrontés une fois de plus, et parmi six finalistes (sur une centaine de participants), c'est Alexis Trahay (du groupe Ciron à Laval) qui ira rencontrer les meilleures équipes atelier Daf d'Europe, à Eindhoven, fin février 2024.
Au sein de la Daf Academy, dans les locaux de Daf Trucks France, il a remporté une suite d'épreuves de haut niveau : résolution de pannes complexes, réglages spécifiques d'éléments techniques, mise en situation avec l'aide de l'outil d'assistance de diagnostic Daf, assemblages à l'aveugle de pièces et de modules.
Il affrontait Charles-Antoine Marchais des Ets Petit à Angers, Charly Gauthier de Noyal Poids Lourds à Rennes, Julien Baltzly du Groupe Lefevre Alsace à Strasbourg, Alexis Bougard du groupe Ciron au Mans et Jonathan Pruvost de TH Trucks à St-Omer (absent pour l'épreuve finale).
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Alexis Trahay, Charles-Antoine Marchais, Charly Gauthier, Julien Baltzly, Alexis Bougard avec Renaud Dehillotte, DG de Daf Trucks France
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Alexis Trahay reçoit le trophée du Meilleur technicien national 2023 des mains de Renaud Dehillotte.
Alexis Trahay, Charles-Antoine Marchais, Charly Gauthier, Julien Baltzly, Alexis Bougard avec Renaud Dehillotte, DG de Daf Trucks France
Alexis Trahay reçoit le trophée du Meilleur technicien national 2023 des mains de Renaud Dehillotte.
Daimler Truck Retail Paris ouvre un atelier à Gonesse (95)
Gonesse, un site important de la marque Mercedes qui héberge depuis une quarantaine d'années son département occasion (un TruckStore), est transformé après travaux en un nouveau site de réparation camions de la filiale Daimler Truck Retail Paris. Ce ...
Gonesse, un site important de la marque Mercedes qui héberge depuis une quarantaine d'années son département occasion (un TruckStore), est transformé après travaux en un nouveau site de réparation camions de la filiale Daimler Truck Retail Paris. Ce site a l'avantage de se trouver en dehors de la future ZFE parisienne, ce qui n'est pas le cas de la filiale Daimler Truck de Saint-Denis, renommée Daimler Truck Retail Paris, qui se trouve dans un secteur plus résidentiel.
14 baies de travail permettent d'accueillir à Gonesse les réparations et l'entretien des Actros, Arocs, Atego, Unimog et Econic de la gamme de l'étoile, mais aussi la gamme Fuso. Et ceci quelle que soit leur énergie. Le site est assez spacieux pour recevoir des camions même attelés. Dix compagnons y travaillent déjà au quotidien. - MF
Coquidé reprend une partie de la branche PL de Gueudet
Distributeur et réparateur agréé Renault Trucks depuis un siècle cette année, Coquidé reprend une partie des activités de vente et réparation de véhicules industriels et utilitaires du groupe Gueudet. Soit 8 garages situés en Picardie, dans la Marne ...
Distributeur et réparateur agréé Renault Trucks depuis un siècle cette année, Coquidé reprend une partie des activités de vente et réparation de véhicules industriels et utilitaires du groupe Gueudet. Soit 8 garages situés en Picardie, dans la Marne et les Ardennes : ce périmètre couvre tout le nord de Paris, du Havre à Charleville-Mézières (en passant par Abbeville, Amiens, St-Quentin et Reims).
Pour cela, les Ets Coquidé & Cie ont obtenu l'accord de l'Autorité de la Concurrence. Avec en moyenne un garage tous les 30 km, Les Ets Coquidé & Cie (et Renault Trucks France en général) constituent le réseau le plus dense de réparateurs de véhicules industriels et utilitaires. Avec à la clé une immobilisation plus courte des véhicules.
A noter que Coquidé propose également un ensemble de solutions pour décarboner le transport routier à travers la commercialisation d'une gamme complète de véhicules électriques Renault Trucks, du tracteur routier 44 t (fin 2023) au vélo-cargo, en passant par le porteur 16 t fourgon, la benne à ordures ménagères et les véhicules utilitaires Master et Trafic (également prévus pour fin 2023).
L'équipe accompagne de bout en bout les projets de neutralité carbone : définition du cahier des charges, diagnostic, recommandation, financement (avec subventions gouvernementales), constitution du camion et installation opérationnelle de l'infrastructure de charge sur le site du client. L'intégralité de leurs garages a également été audité et labellisé, certifiant ainsi la capacité des équipes après-vente à réparer ces nouveaux véhicules. - MF
Pour que les distributeurs et ateliers qui distribuent ses pièces PL et VL puissent diversifier leurs activités, Diesel Technic étoffe son offre de pièces pour les utilitaires légers. Le spécialiste des pièces PL, VI, Bus & Car a lancé sa gamme Vul i...
Pour que les distributeurs et ateliers qui distribuent ses pièces PL et VL puissent diversifier leurs activités, Diesel Technic étoffe son offre de pièces pour les utilitaires légers. Le spécialiste des pièces PL, VI, Bus & Car a lancé sa gamme Vul il y a 5 ans en France et propose aujourd'hui un stock de 5 000 références disponibles sur les plateformes de Rennes et de Kirchdorf, en Allemagne : 150 références de transmission, 300 références de refroidissement, 1 200 pièces de carrosserie (pare brises, capots moteurs, calandres, cadres avant, pare-chocs avant et arrière et accessoires,...), 100 kits d'embrayage, 200 rétroviseurs, 500 accessoires de porte...
Pour les distributeurs intéressés, Diesel Technic propose un pack de 50 références de pièces Vul qui répond à la majorité des demandes pour les véhicules les plus répandus. Pour les plus grandes structures, un stock de 100 références est proposé, toutes les autres références à rotation plus faible étant disponibles chez Diesel Technic en France ou en Allemagne, livrables une à deux fois par jour selon les régions. - MF
Diagnostic numérique des PL : la solution WeProov Partner intégrée dans les garages AD PL
AD Poids Lourds a doté ses 220 garages de la solution d'inspection WeProov, une application qu'ils peuvent utiliser depuis un smartphone ou une tablette pour faire l'état des lieux des camions et des remorques chez les clients dont ils assurent la ma...
AD Poids Lourds a doté ses 220 garages de la solution d'inspection WeProov, une application qu'ils peuvent utiliser depuis un smartphone ou une tablette pour faire l'état des lieux des camions et des remorques chez les clients dont ils assurent la maintenance.
L'enseigne spécialiste de la réparation et de la pièce détachée PL mise sur un logiciel facile d'utilisation.
Dans le cadre de la réception du véhicule, une inspection prend en moyenne 10 minutes et les responsables de parc qui assistent à cette inspection voient en direct l'état de leurs véhicules, via une procédure étape par étape dont les instructions sont indiquées à l'écran.
L'application demande par exemple de prendre certains clichés spécifiques de la carrosserie et d'ajouter les informations du véhicule. Ce dispositif apporte une preuve visuelle horodatée, géolocalisée et sécurisée de l'état du véhicule lors de la réception de celui-ci. A la fin de l'inspection, les deux parties n'ont plus qu'à signer le rapport, qui est automatiquement transmis au client par e-mail. - MF
Scania fait découvrir aux internautes les métiers d'un garage sur avenir.scania.fr
Comme tous les constructeurs, Scania France a du mal à recruter pour les métiers de vente et de mécanique notamment, pour ses points de service. Il lui manque 500 candidats sur les quatre ans à venir. Le constructeur suédois a donc eu l'idée de plong...
Comme tous les constructeurs, Scania France a du mal à recruter pour les métiers de vente et de mécanique notamment, pour ses points de service. Il lui manque 500 candidats sur les quatre ans à venir. Le constructeur suédois a donc eu l'idée de plonger les internautes (des candidats potentiels) dans les coulisses d'un point Scania, à travers une expérience immersive sur le site français avenir.scania.fr.
Ils y découvrent les métiers de l'atelier, du commerce, du magasin et de la carrosserie (chef d'atelier, mécanicien, magasinier, conseiller services...). Des questions-réponses permettent d'échanger avec les salariés en s'informant sur leur parcours, les qualités nécessaires et les missions de leur métier.
Ce site est exploité également par les responsables ressources humaines lors des journées itinérantes, les portes-ouvertes dans les lycées professionnels et les centres de formation des apprentis. - MF
Le réseau Point S Industriel (pneumatiques, entretien et réparation PL) accueille le groupe Alvarez et le groupe familial Bayi, tous deux spécialistes du poids lourd, qui viennent rejoindre les 220 centres Point S Industriel français. Ils représe...
Le réseau Point S Industriel (pneumatiques, entretien et réparation PL) accueille le groupe Alvarez et le groupe familial Bayi, tous deux spécialistes du poids lourd, qui viennent rejoindre les 220 centres Point S Industriel français. Ils représentent trois nouveaux sites, dans le Gers (32) pour Alvarez (à Fleurance), dans la Sarthe (72) et l'Orne (61) pour Bayi (plus exactement au Mans et à Flers).
Point S Industriel rappelle que l'un de ses points forts, les pneumatiques, consiste en la surveillance de l'état des pneus, le serrage des roues, le recreusage des pneus, l'équilibrage des roues, la géométrie. - MF
Avec ses deux nouveaux centres au Mans et à Flers, Bayi dispose de dix centres Point S Industriel.
Avec ses deux nouveaux centres au Mans et à Flers, Bayi dispose de dix centres Point S Industriel.
Würth France a ouvert son 200e magasin en France, en l'occurrence à Rochefort (région Nouvelle Aquitaine). L'histoire des magasins Würth France a démarré en 2006, en Alsace. En 2015, l'enseigne d'outillage en comptait 100. Au fil des années, les Prox...
Würth France a ouvert son 200e magasin en France, en l'occurrence à Rochefort (région Nouvelle Aquitaine). L'histoire des magasins Würth France a démarré en 2006, en Alsace. En 2015, l'enseigne d'outillage en comptait 100. Au fil des années, les Proxi Shops ont bien évolué (avec aujourd'hui 4 000 références courantes) et ont été récemment rejoints par des Superstores en libre-service, plus complets pour répondre aux besoins des différents métiers des clients (consommables, outillage, produits chimiques, machines électroportatives, équipements d'ateliers et de chantiers)... En parallèle, l'e-shop et l'application Würth se développent et permettent d'accéder à plus de 100 000 références du catalogue Würth. - MF
Freinage pneumatique et courroies d'accessoires d'un PL : des vidéos pour apprendre à les réparer
Les responsables des ateliers intégrés des transporteurs trouveront un intérêt certain à deux vidéos pédagogiques qui expliquent en images comment intervenir sur deux parties d'un camion : le système de freinage pneumatique et les courroies d'accesso...
Les responsables des ateliers intégrés des transporteurs trouveront un intérêt certain à deux vidéos pédagogiques qui expliquent en images comment intervenir sur deux parties d'un camion : le système de freinage pneumatique et les courroies d'accessoires. Produites par les Parts Specialists de Diesel Technic, elles expliquent comment reconnaitre les différents types de pannes, leurs causes et conséquences, et délivre des conseils pratiques sur la prévention des pannes. « Le filtre à air du compresseur est une pièce détachée souvent ignorée lors de la recherche de l'origine d'une panne », rappelle le fournisseur allemand de pièces détachées, qui donne notamment des astuces concernant la valve relais et le cylindre de frein à ressort.
La deuxième vidéo est consacrée à la transmission par courroie. Les courroies d'accessoires relayent le mouvement de rotation du vilebrequin à différentes unités auxiliaires, telles que le compresseur de climatisation, l'alternateur, la pompe à eau ou le ventilateur. - MF
Un nouveau point de services Scania en Île-de-France
Un nouveau point de services Scania a ouvert aux Essarts-le-Roi, en bordure de la RN10, dans le département des Yvelines. Avec cette succursale, le constructeur suédois renforce son maillage en Île-de-France, puisqu'il s'agit du quatrième de la régio...
Un nouveau point de services Scania a ouvert aux Essarts-le-Roi, en bordure de la RN10, dans le département des Yvelines. Avec cette succursale, le constructeur suédois renforce son maillage en Île-de-France, puisqu'il s'agit du quatrième de la région. Cette installation entièrement nouvelle appartient à Scania, dont le réseau français se compose de 38 succursales sur 102 ateliers privés, répond aux normes BBC (Bâtiment basse consommation, avec par exemple une pompe à chaleur pour le chauffage) et abrite une surface d'atelier de 1 200 m², avec cinq travées traversantes. Pas de fosses, mais un double pont élévateur qui permet de lever tracteurs et porteurs, voire un ensemble complet. Un magasin de pièces de rechange ainsi qu'un espace dédié à l'accueil des conducteurs complètent les équipements.
Tous les types de motorisations sont pris en considération, avec un pré-équipement en bornes de recharge électrique et un système de détection de gaz dans l'atelier, afin de pouvoir intervenir sur les véhicules GNC et GNL. Les mécaniciens sont formés petit à petit pour intervenir sur les véhicules électriques.
Son adresse : 22 rue du Moulin - 78690 Les Essarts-le-Roi - GPS : 48.720384, 1.886386
Tél. : 01 75 92 20 22
Horaires d'ouverture : du lundi au vendredi - 8h00 à 12h00 - 14h00 à 18h00 - MF
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Aux Essarts, même les camions électriques peuvent être entretenus et réparés.
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Carl Pattyn, le président de Scania France (photos Fréor)
Aux Essarts, même les camions électriques peuvent être entretenus et réparés.
Carl Pattyn, le président de Scania France (photos Fréor)
Bestdrive lance le dépannage digitalisé pour les professionnels
75 % des pannes d'immobilisation des camions sont liées aux pneumatiques, affirme Bestdrive, ce qui impacte considérablement notamment le transport de produits périssable, de santé ou matières dangereuses. Le spécialiste des services d'entretien et d...
75 % des pannes d'immobilisation des camions sont liées aux pneumatiques, affirme Bestdrive, ce qui impacte considérablement notamment le transport de produits périssable, de santé ou matières dangereuses. Le spécialiste des services d'entretien et de pneumatiques pour tous véhicules a donc revu son organisation de dépannage pour proposer aux transporteurs, TP et loueurs une plateforme opérationnelle innovante et efficace en 24/7. L'objectif est un taux d'acceptation visant les 100 %, le respect des marques pneumatiques demandées, des délais d'intervention respectés, etc.
Ce dispositif est complété par un numéro d'appel national pour accélérer les interventions, grâce à la géolocalisation des véhicules d'intervention. Les clients transporteurs ont accès au suivi des interventions, mais surtout les chauffeurs reçoivent un SMS les informant de l'arrivée du technicien. La durée moyenne d'intervention BestDrive en 2020 était de 1 heures 40. La tarification se fait sous la forme de forfaits (qui varient en fonction de l'heure de l'intervention et de la distance) intégrant prise en charge, déplacement et main d'œuvre. - MF
L'offre febi comprend désormais des embrayages. Le groupe Bilstein peut donc proposer une alternative sur le marché avec des produits neufs et « adaptés aux besoins et attentes de l'après-vente en termes de prix ». Garantie 3 ans, cette gamme d'embra...
L'offre febi comprend désormais des embrayages. Le groupe Bilstein peut donc proposer une alternative sur le marché avec des produits neufs et « adaptés aux besoins et attentes de l'après-vente en termes de prix ». Garantie 3 ans, cette gamme d'embrayages comprend près de 420 références : disques à double embrayage, butées classiques et hydrauliques, plateaux de pression dont 130 kits disponibles pour les plus récents camions Renault, Mercedes, Daf, Iveco, Scania, Man et Volvo. - MF
Les enjeux de la maintenance multimarque des VI exposés par la Feda dans son livre blanc
La Fédération de la distribution automobile (Feda) a présenté son livre blanc sur le véhicule industriel, qui évoque notamment les enjeux auxquels sont confrontés les acteurs de la maintenance multimarque, dont la pénurie de main d'œuvre et les ...
La Fédération de la distribution automobile (Feda) a présenté son livre blanc sur le véhicule industriel, qui évoque notamment les enjeux auxquels sont confrontés les acteurs de la maintenance multimarque, dont la pénurie de main d'œuvre et les difficultés de formation. Cet ouvrage tente aussi de percevoir les évolutions auxquelles vont être confrontés les acteurs de la maintenance multimarque des véhicules industriels, selon l'énergie qui les fait rouler.
Cela commence par un état des lieux des différentes réglementations (arrivée des ZFE et obligations de réduction des émissions polluantes) qui poussent les constructeurs vers la transition énergétique. Selon les projections du ministère de la Transition écologique et solidaire, plus de 10 % du parc roulant VI devrait être motorisé par de nouvelles énergies d'ici à 2029 et 6 % pour les Vul.
Une part importante de l'étude dépeint le métier de réparateur VI multimarque, une profession attractive et de proximité, mais dont l'âge moyen reste élevé. La filière fait donc face à des besoins de main d'œuvre toujours en croissance, en particulier pour accompagner les développements technologiques des nouvelles générations de véhicules ou pour se préparer à la maintenance prédictive. Là encore (comme chez les conducteurs routiers) se pose la problématique du recrutement des jeunes. - MF
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